MERIDA Silex 700

Empfohlene Körpergröße für Rahmen:

XS=44 cm ist 162 - 171 cm
S=47 cm ist 172 - 177 cm
M=50 cm ist 178 - 183 cm
L=53 cm ist 184 - 188 cm
XL=56 cm ist 189 - 195 cm

• • Dreifach konifizierter Aluminium-Rahmen mit Carbon-Gabel,

• • Interne Kabelführung für einen cleanen und leicht zu beladenden Rahmen,

• • MTB-inspiriertes Handling für erstklassige Geländetauglichkeit,

• • 700C-Laufradsatz für eine ausgewogene Straßen- und Geländetauglichkeit,

• • Komfortgeometrie für viele Stunden im Sattel,

• • Drei Positionen für Flaschenhalter sowie zusätzliche Anbringungsmöglichkeiten für Gepäck an den Gabelbeinen

Schnell rollende und enorm geländetaugliche 700C-Laufräder, ein dreifach konifizierter Aluminium-Rahmen, eine Carbon-Gabel und die für Gravel entwickelte GRX-Gruppe von Shimano sind nur einige der Highlights unseres Aluminium-Gravel-Bikes der Spitzenklasse. Das SILEX 700 ist bereit für den nächsten Overnighter, nimmt jede Herausforderung im Freundeskreis gerne an und verwandelt den täglichen Weg zur Arbeit in eine entspannte Spritztour. Das 700 ist ein echter Alleskönner.

Es gibt nichts Schöneres als einfach nur zu fahren und neue Wege zu erkunden, ohne auf die Zeit zu achten. Das SILEX, unser preisgekröntes und komfortabelstes Roadbike, eignet sich besonders für Abenteurer. Seine moderne, vom MTB inspirierte Geometrie mit langem Steuer- und Oberrohr sowie kurzem Vorbau garantiert ein agiles, souveränes Handling. Während das SILEX häufig auf ausgedehnten Gravel-Ausfahrten und Bikepacking-Trips zu sehen ist, hat es auch eine starke Anhängerschaft bei komfortorientierten Roadbikern sowie Pendlern und Stadtbikern gefunden. Die im Vergleich zur 700C-Version robustere 650B-Variante hat nicht nur die Fachpresse begeistert, sondern konnte auch verschieden Testsiege einfahren und wird als erstklassig ausgestattetes, wireless schaltendes SILEX+ LIMITED verfügbar sein. Auch das „klassische“ SILEX (700C) beeindruckte die Presse: Das 400er sicherte sich beispielsweise den Testsieg bei Cycling Plus. Dabei wurden ihm ein „enormer Spaßfaktor“, eine „erstklassige Fahrposition“ sowie ein „brillantes Offroad-Handling“ attestiert.